У суперкара GMA T.50 появится гоночная версия T.50s — ДРАЙВ ( 2 фото )

Единственное изображение «эски» показывает, что на корме установлено крыло шириной 1758 мм с треугольным профилем. Оно работает вместе с крылом на днище, сплиттером и диффузором с вентилятором, помогая создавать прижимную силу в 1500 кг — это 170% массы суперкара.

Британцы из фирмы Gordon Murray Automotive (GMA) сегодня анонсировали трековую модификацию купе T.50, которая будет выпущена тиражом в 25 «суперэксклюзивных» экземпляров в первом квартале 2023 года. Версия T.50s оценена в 3,1 млн фунтов (308 млн рублей), поскольку она легче, быстрее и мощнее. В конструкцию внесены «сотни значительных изменений». К примеру, масса машины сокращена на 96 кг (до 890).

Мощность двигателя Cosworth GMA V12 увеличена до 700 л.с. (+37) за счёт новых головок цилиндров и распредвалов, повышенной степени сжатия и новой системы выпуска (всего заменено более 50 компонентов). Инженеры говорят, что отдача могла бы превысить 730 л.с., но раскрыть весь потенциал не дают нормы по шуму и выбросам. Вместо «механики» будет применён шестидиапазонный «робот» Xtrac IGS.


Все 100 дорожных купе T.50 уже проданы. Две трети тиража кто-то скупил до премьеры, а остальные машины были сметены с прилавка через 48 часов после дебюта. И это при цене в 2,36 млн фунтов (235 млн рублей) и старте производства в январе 2022-го.

Каждый элемент шасси и панели кузова будут оптимизированы для минимизации массы и перенастроены для гонок. Клиренс сократится на 40 мм (до 80 спереди и 100 мм сзади). Останавливать T.50s будут те же углеродокерамические тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади, что стоят на T.50. Однако их охлаждение будет организовано посредством новых воздуховодов вокруг каждого колеса. Кстати, на магниевые диски GMA наденет шины Michelin Pilot Sport Cup 2.

В салоне T.50s не будет кондиционера, медиацентра, отсеков для хранения вещей и других «лишних» вещей. Придётся убрать всё, кроме основных элементов управления. «Дорожные» дисплеи уступят месту экрану с данными телеметрии. «Слева от водителя, сидящего в гоночном ковше из углеволокна с шеститочечным ремнём, останется только одно пассажирское сиденье, позволяющее разместить второго пилота… или очень смелого пассажира!» — шутит GMA. Команда специалистов будет работать с каждым владельцем, чтобы настроить автомобиль на его вкус. Гордон Мюррей сказал, что хочет устроить для T.50s спецсерию гонок.